상부 그림과 같이 디젤 자동차는 일반 가솔린 승용차와 달리 브레이크 장치가 다르게 되어 있다 일반적으로 가솔린 승용차는 많은 짐을 싣지 않기 때문에 사람의 힘으로 브레이크 페달을 밟으면 유압(마스트 실린더)이 작동되고, 이 유압이 흘러 브레이크 슈우 나 패드를 움직여서 제동이 걸리도록 되어 있다그러나 일반 가솔린 승용차가 아닌 디젤 자동차는 상용차라 하기도 한다.

   일반 승합차이상은 대부분 힘(출력)이 센 디젤 엔진을 탑제하고 있다차체무게도 무거울 뿐만 아니라 짐을 많이 싣기 때문이다 승합차는 출력이 높은 반면 정지를 시키는데 필요한 힘 또한 많이 필요로 한다. 그런데 이 소모량이 많은 힘을 사람의 힘으로는 감당하기 힘들므로 상부 그림과 같이 알트네이트(발전기) 옆에 주먹만한 크기의 진공 펌프가 부착되어 차량이 시동이 걸려서 꺼질 때까지 계속해서 진공을 발생시켜서 진공탱크에 저장한다. 이 저장된 진공의 힘은 사람이 아주 약한 힘만 주어도 마스트 실린더를 누를 수 있도록 설계 되어 있다 그래서 일반 디젤 상용차의 브레이크 들이 제동이 잘 되는 이유중의 하나가 이장치때문이다

   그러므로 우리회사에서는 아래와 같은 진공 펌프를 아주 섬세하고도 체계화된 품질시스템 테두리 내에서 생산에 한치의 오차도 없이 정밀하게 작업을 한다 이 제품을 생산하는 데는 전문 기술자와 고도의 숙련된 기술을 필요로 한다왜야 하면 조금마한 실수(치수오차)로 브레이크가 작동이 되지 않을 수 있기 때문이다 만약 그 실수가 사람의 생명을 앗아 가기 때문에 자동차에서는 아주 중요하고도 보완 부품인 것이다 따라서 당사는 이 제품을 생산할 시에는 중요부품은 각 요소마다 전수 검사를 거치며 눈에 보이지 않는 제품의 틈새를 색출하기 위해서 2~3회에 걸쳐 특수 밀폐검사(리크검사)를 한다 >이렇게 제조되는 제품들은 불량률을 제로로 관리하지 않으면 안 된다.

  왜냐하면 언제 어디서 내가 타고 가는 차가 내가 만든 불량품 하나 때문에 나의 생명을 앗아갈 수 있기 때문이다. 따라서 오늘도 우리회사 전 직원은 긴장된 분위기 속에서 한치의 오차도 없이 제품생산에 혼신의 힘을 불어 넣고 있다